Čištění ložisek

Blíží se konec sezóny a jistě jste se zamysleli, jak brusle dobře ošetřit, opravit a zazimovat. Celou sezónu sloužily a byli jste spokojeni, jak dobře jezdily. Budou tak jezdit i dále? Už nejezdí jako, když byly nové?. Koupili jste nová kolečka a pořád to není ono? Podíváme se na ložiska a jejich čištění.

Po vyšroubování koleček z rámu (frame, nůž) vidíte, že v každém kolečku jsou dvě ložiska. Po jejich vyndání vám ještě do ruky (na stůl nebo na zem :-) spadne tzv. spacer, neboli vymezovač. Vymezovače jsou dvojí velikosti o vnitřním průměru 6 nebo 8 mm.

Ve fitness bruslích budete mít nejpíše ložiska uzavřená z obou stran plechovou krytkou. Pokud máte ložiska s nerozebiratelnou krytkou, tak vaše údržba skončí otřením lozisek hadříkem a sestavením celé brusle. Větší sranda začíná s rozebiratelnými ložisky. Nejprve odstraníme pojistný C-kroužek pomocí jehly a pak vyndáme krytku. Udělejte to na obou stranách ložiska.

Uvnitř ložiska uvidíme ložiska uchycená v tzv. kleci. A nejspíše si také všimneme, jestli je ložisko namazané tukem (vazelinou) nebo olejem (většinou bude už suché). Ve fitness bruslích se používá k mazání tuk. Kolečka se s ním točí o něco méně než s olejem, ale má to velkou výhodu. Obvykle je nemusíte téměř vůbec čistit a nepoškodí je ani menší déšť a jízda po prašné cestě. Tuk zachytí nečistoty ještě dříve než se dostanou se na kuličky. Pokud je v ložiskách opravdu hodně nečistot a rozhodnete se je vyčistit, nezbývá než tuk dobře vymýt a nahradit novým. Čištění se budeme věnovat podrobněji dále.

Nejvhodnější mazivo je asi tuk LGLT2 nebo LGMT2. Nedávejte do ložisek tuku příliš mnoho. Mazání olejem se provádí pouze jednou až dvěmi kapkami speciálního syntetického oleje. Pak už zbývá jen ložiska opět složit, naskládat do koleček se spacery a vložit kolečka do brusle. Příští práci si můžete trochu ušetřit tím, že ložiska zavřete jen z jedné strany (strana, kde jsou vidět volné kuličky, volná zůstane strana, kde je vidět klec). Ložiska pak vložíte do kolečka tak, aby z vnější strany byla krytka (zevnitř koleček nečistoty do ložisek nenalétají). Nezapomeňte na správné vložení koleček podle jejich opotřebení (děláte to jistě pravidelně :-)).

Čistění ložisek od nečistot a starého tuku je nejnepříjemnějsí práce. Po mnoha pokusech s mácháním v technickém benzínu, naftě, petroleji a dalších chemikálijích, případně ještě s pomocí starého kartáčku na zuby zjistíte, že to pořád není dokonale čisté. Nejlépe se ložiska vyčistí, když se mohou otáčet a při točení se vyplaví i poslední kousky nečistot. Zkoušeli jsem to v ruce po dlouhém namáčení a pořád se nám nedařilo ložiska vyčistit. Firma Bont začela nabízet elektrickýčistič ložisek, eshop. Šedesát dolarů za motorek na baterky je celkem dost. Ovšem vyplavit nečistoty otáčením opravdu funguje.

Jednoduchým postupem jsme si vyrobili vlastní čističku.

Materiál na výrobu: 1 mixér (nebo jak se to správně jmenuje) na zpěnění kávy a 1 hmoždinka velikosti 8.
Nástroje: kleště nebo pilka na železo, tavná pistole.

Postup výroby:

Uřízněte (ustřihněte) konec s pružinkou. Zbyde jen holý drát, kterým už nic nezamícháte.
Do hmoždinky vtlačte hmotu z tavné pistole (co se tam vejde).
Do hmoty ve hmoždince zasuňte mixer ustřiženým koncem drátu a nechte vychladnout.

Postup čištění: Otevřené ložisko nasadíte na hmoždinku. Roztočením v nádobce s čistidlem (nechám na vás, každý preferuje něco jiného) a opřením ložiska o stěnu nádoby zajistíte, že se ložisko bude protáčet a nečistoty se uvolní do kapaliny. Ložisko pak vytáhněte z kapaliny a nechte protočit na sucho. Tím ho částečně vysušíte.

Pokud mažete ložiska olejem je dobré čištění provádět asi po každých 10 hodinách jízdy. Oproti tuku jde čištění mnohem lépe, protože nemusíte tuk pracně dostávat z ložiska.

Několik poznámek na konec.

Některá ložiska se prodávají s krytkou jen na jedné straně. Jiné typy mají místo kovové krytky jen gumovou, která by měla mít menší tření a lépe se s ní manipuluje při čištění.
Konstrukce ložiska počítá s určitým typem mazání. Dodržujte raději doporučené mazání. Tuk nebo olej. (výměnou se nic nestane, jen vůle kuliček bude mít za následek asi větší opotřebení)
Mazání olejem je opravdu lepší a ložiska jedou lépe, ale musíte se smířit s častým čištěním.
I ložiska mazaná tukem je třeba čistit. Pravidelně je kontrolujte otevřením.
Pokud na bruslích zmoknete nebo jezdíte na vodě, mějte na mysli, že i namazaná ložiska mohou zrezivět. Nejlépe je vyčistěte hned po jízdě. „Prevencí“ proti zrezivění je snažit se ložiska udržet pohyblivá. Dokud jsou mokrá točí se dobře, ale po vyschnutí okamžitě tuhnou a reziví. Neměla by zatuhnout, poté už je velice těžko roztočíte a vyčistíte.
Pokud budete dobře pečovat o ložiska, vydrží vám hodně dlouho. Určitě ojedete několik sad koleček než dojde na výměnu ložisek.
Fotky jsou focené při čistění ložisek mazaných olejem, asi po 6 hodinách jízdy na suchém a čistém povrchu.
Vyrobenou čističku nám předvedl Kamil Zavoral v Le Mans a od něj jsme to okoukali.